الفيلم الجاف عبارة عن مركب بوليمري يمكن ، عند تعرضه للإشعاع بواسطة ضوء الأشعة فوق البنفسجية ، إنتاج تفاعل البلمرة (عملية تصنيع بوليمر من مونومر) لتكوين مادة مستقرة تلتصق بسطح اللوحة ، وبالتالي تمنع وظيفة الطلاء. والحفر.
يمكن تقسيم الأغشية الجافة إلى أربع فئات حسب السماكة: ({{0}}. 8 مل ، 1.2 مل ، 1.5 مل ، 2.0 مل)
0. يُستخدم الفيلم الجاف بسماكة 8 مللي بشكل أساسي في إنتاج الخطوط الدقيقة لـ FPC.
يستخدم فيلم جاف 1.2 ميل بشكل أساسي في أعمال التصفيح الداخلي.
يستخدم فيلم جاف 1.5 ميل بشكل أساسي في أعمال اللوح الخارجي ، ولكن يمكن استخدامه أيضًا في أعمال اللوحة الداخلية ، ولكن بسبب عملية النقش السميكة ، من السهل إحداث نقش جانبي وتكلفة عالية نسبيًا ، لذلك لا يتم استخدامه بشكل عام في الطبقة الداخلية.
2. يستخدم فيلم جاف 0 بشكل رئيسي لبعض المتطلبات الخاصة للوحة ، مثل الثقوب الثانوية الأكبر حجمًا 1.5 مللي لا يمكن للفيلم الجاف أن يلبي المتطلبات ، ويستخدم فقط لـ.
الخصائص الرئيسية للفيلم الجاف.
تحت درجة حرارة وضغط معينين ، سوف تلتصق بقوة بسطح اللوحة.
عند تعرضه لكمية معينة من الطاقة الضوئية ، فإنه يمتص الطاقة ويخضع لتفاعل الارتباط المتبادل.
الجزء غير المشع بالضوء غير متشابك ويمكن حله بواسطة المحاليل القلوية الضعيفة.
بيئة تخزين الفيلم الجاف.
درجة حرارة ثابتة ، رطوبة ثابتة ، منطقة آمنة للضوء الأصفر. منع تخزين المواد الكيميائية والمواد المشعة.
تشمل عيوب الجودة الشائعة الأخرى في الفيلم الجاف: تطور الغراء المتبقي ، والتعرض لأجسام غريبة ، وسوء التنظيف بالمكنسة الكهربائية ، وضعف التطور ، والتطور المفرط ، والدوائر المفتوحة ، والدوائر القصيرة ، والمطبات الخطية ، والفجوات ، والنحاس المكشوف ، والفيلم المتساقط ، وخشونة الخط (أسنان الكلاب) ، إلخ.
المشاكل الشائعة في عملية الفيلم الجاف
1. ترك الفيلم المتبقي على سطح النحاس بعد التطوير (تطوير غير نظيف).
2. تأثير ضعيف لطريقة اخفاء الثقب.
3. أسلاك رقيقة أو طبقة مقاومة للضوء في المناطق غير المعرضة للضوء والتي يصعب غسلها أثناء التطور (ضعف التعرض).
4. تلف الفيلم الجاف أثناء التطوير أو الحواف غير المستوية للفيلم الجاف بعد التطوير (فرط التطوير).
5. نزيف القصدير بسبب الحواف الملتوية للفيلم المقاوم للضوء عندما يتم طلاء السلك برصاص القصدير (الطلاء النازف).
6. تجعد الفيلم الجاف.
7. فقاعات الهواء بين الفيلم الجاف والسطح النحاسي للركيزة.
