غالبًا ما تُرى شرائح اللحام غير المكتملة على ألواح أحادية الجانب بعد لحام الموجة.
في الشكل 1 ، تكون نسبة الرصاص إلى الحفرة مفرطة ، مما جعل عملية اللحام صعبة. هناك أيضًا دليل على تشويه الراتنج على حافة الوسادة. قد يكون من الممكن ، حتى في هذا التصميم ، تحسين أداء اللحام عن طريق تقليل زاوية الناقل من 6 إلى 4 °. هذا يقلل من أداء تصريف الموجة ولكن يمكن أن يؤدي إلى حدوث البيع على المكشوف. كما شوهد تخفيض درجة حرارة الموجة للتغلب على المشكلة.
كدليل ، عادة ما تكون نسبة الثقب إلى الرصاص قطر الرصاص بالإضافة إلى 0.010" ؛ وهو التوجيه العادي للإدخال التلقائي.
الشكل 1: كانت نسبة الرصاص إلى الحفرة هنا مفرطة.
تحدث شرائح اللحام غير المكتملة بسبب ضعف نسبة الثقب إلى الرصاص وزوايا الناقل الحادة ودرجة حرارة الموجة المفرطة والتلوث على حافة الوسائد.
المثال الموضح في الشكل 1 هو نتيجة لدغ على منصات النحاس. أثناء الحفر أو الثقب ، ينحرف النحاس على سطح اللوح في بعض المناطق ، مما يجعل اللحام صعبًا. يمكن أن يحدث نفس الشيء إذا تم تلطيخ الراتنج على حافة الوسائد.
الشكل 2: تسبب الحفر على منصات النحاس في هذا العيب.